Gare Giapponesi
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- Campionato Giapponese
- Campionato GT Giapponese
- Auto Classiche Giapponesi Anni ´70
- Festival Auto Giapponesi Anni ´80
- Challenge Auto Giapponesi Anni ´90
- Coppa Auto Compatte Giapponesi
Auto utilizzata: Honda DUALNOTE ´01
| Tracciato | Punti 1 | Punti 2 |
|---|---|---|
| Fuji Speedway anni ´90 | 72 | 154 |
| Circuito Di Tsukuba | 72 | 154 |
| Tokyo Route 246 - Inverso | 72 | 154 |
| Twin Ring Motegi (Stradale) | 72 | 154 |
| Circuito Di Suzuka | 72 | 154 |
Note:
Utilizzando la stessa RX-7 che ho usato nelle gare Club RE degli eventi Mazda con in più gli scarichi e filtri d´aria da corsa ma senza i pneumatici da corsa duri i punti a-spec ottenuti risultano essere quelli della seconda colonna.
Auto utilizzata: Subaru Impreza Super Touring Car ´01
| Tracciato | Punti |
|---|---|
| Tokyo Route 246 | 133 |
| Circuito Di Suzuka - Percorso Est | 133 |
| Seoul Central | 133 |
| Fuji Speedway Anni ´90 | 133 |
| Twin Ring Motegi Super Speedway | 10 |
| Laguna Seca Raceway | 133 |
| Hong Kong | 133 |
| Twin Ring Motegi (stradale) | 133 |
| Fiju Speedway 2005 GT | 137 |
| Circuito Di Suzuka | 133 |
Note:
unica modifica fatta alle gomme: pneumatici da corsa duri.
Come noterete alla gara 5 i punti sono pochissimi in confronto a tutte le altre gare; il motivo è semplice: con la Impreza (non modificata) è impossibile vincere quella gara che quindi ho fatto dopo aver completato il campionato con la stessa auto che si viene a vincere.
Auto utilizzata: Nissan 240ZG (HS30) ´71
| Tracciato | Punti |
|---|---|
| Fuji Speedway Anni ´80 | 8 |
| Autumn Ring Mini - Inverso | 9 |
| Circuito Di Tsukuba | 9 |
| Motorland - Inverso | 8 |
| Trial Mountain | 10 |
Note:
nulla da segnalare.
Auto utilizzata: Toyota MR2 1600 G-Limited SC ´86
| Tracciato | Punti |
|---|---|
| El Capitán | 171 |
| Clubman Stage Route 5 - Inverso | 164 |
| Circuito Di Tsukuba | 144 |
| Apricot Hill Raceway - Inverso | 129 |
| Circuito Di Suzuka | 139 |
Note:
auto usata modificata con:
- scarichi e filtri d´aria da corsa
- bilanciamento motore
- smarigliatura aperture
- scarichi e filtri d´aria da corsa
- smerigliatura aperture
- bilanciamento motore
- chip da gara
- frizione a triplo disco
- volano da corsa
- semialbero in carbonio
- sospensioni sportive
- riduzione peso fase 1
Ho scelto l´altra soluzione unicamente perché più economica anche se i punti sono risultati minori.
Auto utilizzata: Mazda RX-7 Type RZ (FD,J) ´95
| Tracciato | Punti |
|---|---|
| Apricot Hill Raceway | 37 |
| Grand Valley Est - Inverso | 39 |
| Twin Ring Motegi Est-Breve | 42 |
| Special Stage Route 5 - Inverso | 24 |
| Fuji Speedway Anni ´90 | 40 |
Note:
stessa auto usata nell´evento Mazda "Club RE" a cui sono state disabilitate tutte le modifiche tranne bilanciamento del motore e la riduzione peso fase 1.
Auto utilizzata: Nissan March G# ´99
| Tracciato | Punti |
|---|---|
| Twin Ring Motegi Est-Breve | 63 |
| Autumn Ring - Inverso | 63 |
| Circuito Di Tsukuba | 63 |
| Deep Forest Raceway - Inverso | 63 |
| Circuito Di Suzuka - Percorso Est | 63 |
Note:
è la stessa auto (e con le stesse modifiche tranne per aver tolto il chip da gara) che ho utilizzato ne "I Fratelli Micra" nelle gare di evento Nissan.